Il y a cinq ans, la question de la concession pour le trafic grandes lignes à partir de 2020 a provoqué des remous entre les CFF et le BLS – une « situation inextricable et peut-être inutile ».

Pourquoi le BLS voulait-il se lancer dans le trafic grandes lignes et comment en est-on arrivé à un modèle de collaboration qui fonctionne bien entre les CFF et le BLS ? Et qu’est-ce que cela apporte aux clients et au système de transports publics suisse ?

Intervention par Oli Specker, responsable du modèle commercial du trafic grandes lignes de BLS SA.

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