Manifestation AD 2024

Nous nous souvenons : en 2017, 2018, une « situation bloquée et peut-être inutile » entre le BLS et les CFF. Puis en 2019, enfin une solution à la question de la concession de trafic grandes lignes à partir de 2020. Une période de difficultés entre les deux entreprises ferroviaires, mais aussi un défi et une tâche pour le monde politique.

Pourquoi le BLS voulait-il se lancer dans le trafic grandes lignes et comment en est-on arrivé à un modèle de collaboration entre les CFF et le BLS qui fonctionne bien ? Et qu’est-ce que cela apporte aux clients et au système de transports publics suisse ?

Oli Specker, responsable du modèle commercial du trafic grandes lignes de BLS SA, nous donne un aperçu et présente un panorama des futurs thèmes pour le trafic grandes lignes au BLS.